Mi a Topkit toronydaru emelő rendszer gyorsítási kódja?

1. Az energiaátviteli rendszer hatékonysági forradalma
A hagyományos toronydaruk energiakonfigurációja gyakran a „hangerő és hatékonyság” dilemmájába esik, miközben Topkit toronydaru áttörést ért el a szisztematikus innováció révén. Teljesítményegysége elfogadja az állandó mágneses szinkron motor (PMSM) és a vektorvezérlő technológia mély összekapcsolását, amelyek aláássák a hagyományos aszinkron motorok működési módját. Nagy teljesítmény sűrűségjellemzőivel a PMSM 40% -kal csökkentheti annak mennyiségét ugyanazon kimeneti nyomaték alatt. A mágneses mező -orientált vezérlő algoritmus segítségével elérheti a 0,1 Hz -től 200 Hz -es széles sebességszabályozási tartományt - ez azt jelenti, hogy a berendezés pontosan fel tud előállítani az előre gyártott alkatrészeket, amelyek tíz tonnát súlyoznak, rendkívül alacsony, 0,5 m/perc sebességgel, és a ciklus műveletet nagy sebességgel, 120 m/percig könnyű terhelés körülmények között.
A megfelelő háromlépcsős bolygófelszerelés-átviteli rendszer ultra-magas átviteli arányt ér el 1: 127, az NGW sebességváltó-vonat szerkezete révén. A hagyományos párhuzamos tengely -oldattal összehasonlítva ez a kialakítás csökkenti a 3 lassulási szintet, és a precíziós sebességváltó -csiszolási eljárással (a sebességváltó oldalán 0,05 mm -en belül van szabályozva), és az előre betöltött csapágycsoportot az energiaátviteli hatékonyság több mint 96%-ra növeli. Ez a szinte nulla visszatérési hibával rendelkező átviteli tulajdonság nemcsak csökkenti az energiavesztést, hanem biztosítja a nyomaték kimenetének lineáris növekedését is a nehéz terhelés során, elkerülve a hevederek és anyagok károsodását, amelyet a hagyományos berendezések nehéz kezdete okoz.
2. A szerkezeti rendszer könnyű és erő optimalizálása
Az emelési mechanizmus szerkezeti kialakítása áttöri a hagyományos "súlyt az erőért" gondolkodási mintát. A fő keret a Q690D nagy szilárdságú, alacsony ötvözetű acélt fogad el, amelynek hozamszilárdsága eléri a 690mPa-t, amely 100% -kal magasabb, mint a Q345 acél; A titánötvözetet (Ti-6AL-4V) és a szénszálas megerősített kompozit anyagokat (CFRP) vezetik be a kulcsfontosságú feszültségkoncentráció-alkatrészekben, és a helyi szilárdság-súly arányt a hagyományos acél ötszörösére növelik a kompozit formázási folyamat során. Ez az anyaggradiens alkalmazási stratégia 28% -os súlycsökkentést ér el az egész gépnél, miközben biztosítja a szerkezeti integritást.
A topológiai optimalizálási technológia alkalmazása tovább javítja a szerkezeti teljesítményt. A csont trabeculae mechanikai eloszlási törvényének szimulálásával a véges elem topológia optimalizálásának (TO) algoritmusán keresztül a tervezőcsoport paraméteresen iterálta a daru karot és a toronytestet, hogy egy porózus könnyű keretet készítsen bionikus tulajdonságokkal. Ez a struktúra nemcsak a hagyományos tervezés 65% -áról 92% -ra növeli az anyagfelhasználási arányt, hanem optimalizálja a stressz útvonalat is, hogy a stressz eloszlásának átlagos négyzet eltérése a ≤15 mPa komponens felületén, teljesen kiküszöbölve a hegesztési folyamat vagy a szerkezeti mutáció által okozott stresszkoncentráció rejtett veszélyeit.
3. Az intelligens vezérlés fokozott dinamikus alkalmazkodóképessége
Az emelő mechanizmussal felszerelt intelligens vezérlőrendszer zárt hurkú rendszert épít fel, amelynek „érzékelés-döntés-végrehajtása”. A multi-érzékelő fúziós modul integrálja a nagy pontosságú mérési érzékelőket (mérési pontosság ± 0,5%FS), a MEMS inerciális mérőegységeket (IMU) és az ultrahangos anemométereket, és valós időben rögzíti a terhelés súlyát, a berendezések testtartását és a környezeti paramétereket 100 Hz mintavételi frekvencián. A támogató vektorgép (SVM) algoritmuson alapuló munkafeltétel -felismerési modell 0,3 másodpercen belül befejezheti a könnyű terhelés/nehéz terhelés/szél terhelés forgatókönyvének megítélését, és automatikusan megegyezik az optimális vezérlési stratégiával.
Különböző terhelési jellemzők szerint a rendszernek kettős módú intelligens vezérlési képessége van: könnyű terhelési körülmények között (a névleges terhelés ≤ 30% -a) a motor belép a szinkron működési állapotba, a sebességet a névleges érték 1,8-szorosa növeli, és a változó frekvenciavektor-vezérlőt használják a sima gyorsulás eléréséhez; A leszállási folyamat során a potenciális energiát elektromos energiává alakítják, és az energiaszámlási technológián keresztül visszaadják az energiahálózatba, és az energiamegtakarítási hatékonyság eléri a 35%-ot. Ha nehéz terhelési műveletekkel szembesül (a névleges terhelés ≥ 70% -a), a rendszer lehetővé teszi a rugalmas indítási mechanizmust, és S alakú gyorsulási és lassulási görbét használ az indítási ütközés-együttható 1,2-en belüli szabályozására; Ugyanakkor a hidraulikus pufferrendszer dinamikusan beállítja a csillapítási együtthatót az IMU által táplált valós idejű dőlés-adatok szerint, hogy biztosítsa, hogy a függő tárgy lengési amplitúdója 30 cm-en belül legyen szabályozva, jelentősen csökkentve a nagy-altitású emelkedés ütközési kockázatát.
4. Megbízhatósági garancia az életciklus során
A technikai előnyök folytonossága tükröződik a berendezések kezelésében az életciklus során. Az emelési mechanizmus kulcseleme redundáns tervezési koncepciót fogad el: a motornak beépített kettős lerakódási rendszere van, amely automatikusan válthat a biztonsági mentési áramkörre, hogy fenntartsa a működést, amikor a fő tekercs meghibásodik; A Planetary Gearbox többrétegű tömítőszerkezettel és online olajfigyelő modullal van felszerelve, és a fogaskerekek kopásának trendjét a spektrális elemzési technológián keresztül kell előre jelezni. Az IoT platformon lévő nagy adatelemzéssel kombinálva a rendszer 300 órával korábban figyelmeztetheti a potenciális hibákat, lehetővé téve a tervezett karbantartást a reaktív javítások helyettesítésére, és a kulcskomponensek csereciklusát 20 000 órára kiterjeszti, és a működési és karbantartási költségeket 32%-kal csökkenti.