Egy modern toronytelepen a toronydaru szállítás általában acélárboc-szakaszokat, forgóegységeket, hidraulikus hengereket és elektromos szekrényeket szállító platós teherautók kötelékét jelenti. A projektmenedzser első kérdése nem az, hogy megépül-e a daru, hanem az, hogy a személyzet milyen gyorsan tudja befejezni a hogyan készülnek a daruk eljárást, és helyezze üzembe a gépet. A válasz azért fontos, mert minden nap, amikor a daru tétlenül ül, késlelteti a teljes építési ütemtervet.
Hogyan készülnek a daruk: a háromlépcsős módszer
Minden toronydaru pontosan három szakaszban készül. Először egy vasbeton alapot öntenek és megkeményítenek a daru hamis munkáinak hordozására. Másodszor, egy mobil segéddaru szereli össze a kezdeti árbocszakaszokat, a forgó egységet, a gerendát és az ellentartót. Harmadszor, a toronydaru saját mászókeretét használja, hogy az épület emelkedésekor árbocszakaszokat adjon hozzá. Ez a különbség a külső összeszerelés és az önmászás között az oka annak, hogy a toronydaru messze meghaladja azt a magasságot, amelyet egy mobildaru valaha is elbírna.
Első szakasz: Az alapítvány felépítése
Az alap a toronydaru építésének legkritikusabb része, mivel a gépben minden terhelési út az alapnál konvergál. Egy 6 tonnás topkit daru 60 méteres orrnyéllel több mint 1000 kN-m alapnyomatékot tud rányomni az alapra. Ezért az alapot a daru működési reakcióira tervezték, nem csak az üres tömegére.
Az alapot háromféleképpen készítik el: különálló betonlábazat, vasbeton födém ballaszttömbbel, vagy betoncölöp kupakhoz rögzített acélváz. A talaj teherbírását típustól függetlenül geotechnikai felméréssel kell igazolni, és az alapozás előtt a talajnak legalább 150 kPa-t kell elérnie.
- Horgonycsavarok: nagy szilárdságú, 8.8-as osztályú, precíz pozicionálással /-3 mm-en belül
- Betonacél: nagy szakítószilárdságú acél, a tervezett emelési nyomatékhoz tervezve
- Betonminőség: C35/C40 nagy korai szilárdsággal a gyorsabb kikeményedés érdekében
- A részleges betöltés 7 nap után megengedett; teljes tervezési terhelés 28 nap után
Második szakasz: Az árboc építése mobildaruval
Az árboc első 20-40 méterét egy mobil segéddaru szereli össze, amely még elég alacsonyan kezeli az acélszelvényeket, hogy egy kerekes daru is elérje. Ez az ideiglenes daru 50-150 tonna között van méretezve, az árboc magasságától és a később megemelendő felső szerkezet súlyától függően.
QTZ80 Topkit toronydaru 6 tonnás kapacitással és 36-60 méteres kilinccsel A QTZ80 sorozat 6 tonnás emelőkapacitást kínál 36-60 méteres orrhosszúsággal, alkalmas korai árboc-szerelésre és nehézemelésekre. Sokoldalú konfigurációi támogatják a hatékony szerelést és a precíz függőleges igazítást. Termék megtekintése → A szabványos árbocszakaszok moduláris acélrácsos dobozok, jellemzően 3 méter hosszúak, nagy szilárdságú csavarokkal vagy acélcsapokkal összekötve. Az árbocnak 1:500 tűréshatáron belül kell lennie, és minden csavart meg kell húzni a gyártó specifikációi szerint. Az alap függőleges hibája 100 méternél súlyos eltolódássá válik.
Egy hozzáértő legénység óránként három-öt árbocszakaszt tud felcsavarni. Ilyen ütemben egy 30 méteres árboc egyetlen műszakban készül el, és az autódaru ezután felkészülhet a forgóegység és a gerenda emelésére.
Harmadik szakasz: Hogyan mászik és nő a daru
A toronydaru úgy emelkedik fel, hogy egy hidraulikus keretet mászik az árboc körül. Ez a gyakran önmászásnak nevezett folyamat az, ami lehetővé teszi, hogy a daru mobildaru nélkül együtt nőjön az épülettel. A mászási sorrend minden alkalommal megismétlődik, amikor az épület egy árbocszakasszal emelkedik.
- Rögzítse a mászókeretet az árbochoz csúszóblokkokkal.
- Oldja le a felső szerkezetet az árbocról, és helyezze át a terhelést a hidraulikus keretre.
- A hidraulikus hengerek egy árbocszakasszal (kb. 3 méterrel) felfelé tolják a felső szerkezetet.
- Csúsztasson egy új árbocszakaszt a szabad térbe, és csavarozza fel az alábbi árbochoz.
- Rögzítse újra a felső szerkezetet, és mozgassa felfelé a mászókeretet a következő ciklushoz.
Toronydaru árboc szakaszok A Q355B vagy Q460C acélból készült a modern toronydaruk alapfelszereltsége, a mászókeret pedig úgy lett kialakítva, hogy a műszak alatt a felső szerkezet és az új árbocszakasz teljes súlyát is elbírja.
A teljes mászás 30-45 percet vesz igénybe, ha a legénység tapasztalt. Ez a sebesség számít, mert a darunak meg kell szabadítania az épület tetejét, mielőtt a betont a következő szintre lehetne önteni.
A forgatóegység, a fúvóka és az ellenfék felszerelése
A forgó egységet, a kilincset és az ellenkarat általában a földön szerelik össze, és egy mobildaru emeli a helyére, mielőtt a toronydaru elkezdene felmászni. Ez az építési folyamat leglátványosabb része, és gyakran egy munkanapon belül elkészül.
A forgó mechanizmus egy forgótányérból, egy forgómotorból és egy redukciós sebességváltóból áll, amelyek a felső szerkezetet forgatják. A kilincset szakaszonként szerelik össze a forgóegység alapjától kifelé, az egyes részek között csapos csatlakozásokkal. Az ellenrúd a gerendával szemben van elhelyezve, és előregyártott beton ellensúlyokkal van felszerelve a daru emelési nyomatékának kiegyensúlyozására.
Lapos fejű daru esetében a felső szerkezet egyszerűbb, mert nincs torony teteje vagy kötőrudak. Ez csökkenti a daru saját magasságát és gyorsabbá teszi a gémbeépítést. A topkit daru esetében a csúcsot és a kötőrudat a gém csatlakoztatása előtt adják hozzá, ami körülbelül fél nappal megnöveli az állítási ütemtervet.
Biztonsági eszközök, üzembe helyezés és terhelési tesztelés
A toronydaru mindaddig nem áll üzembe, amíg biztonsági berendezéseit fel nem szerelték, kalibrálták és üzembe helyezési terhelési teszttel ellenőrizték. Ez a lépés védi a személyzetet, az épületet és magát a darut.
- Terheléskorlátozó kapcsoló: megakadályozza a névleges teljesítményen túli működést
- Pillanathatár kapcsoló: megakadályozza a túlterhelést a gerenda csúcsán
- Magassághatároló kapcsoló: leállítja a horgot a felső menethatárnál
- Elfordulási végállás kapcsoló: megakadályozza az ellenőrizetlen forgást
- Anemométer: figyelmezteti a kezelőt az erős szélviszonyokra
- Ütközésgátló rendszer: csoportos toronydarukhoz szükséges
A terhelési teszt után egy minősített ellenőr áttekinti az üzembe helyezési jegyzőkönyvet, ellenőrzi az alapcsavarokat, ellenőrzi az elektromos rendszert, és aláírja a daru üzemeltetési naplóját. A darut csak ezután lehet építési munkákhoz használni.
A helyszínnek megfelelő daruszerkezet kiválasztása
A választott daruszerkezet megváltoztatja a felállítási sorrendet, és meghatározza, hogy a gép hogyan kezeli a helyszíni kényszereket. A Topkit, a laposfejű és a lengőkaros daruk a három domináns konfiguráció.
| Funkció | Topkit | Lapos fejű | Luffing orr |
| Torony teteje és kötőrudak | Igen | Nem | Nem traditional top |
| Gömb mozgás | Kocsi vízszintes orron | Kocsi vízszintes orron | Dönthető gém |
| Árboc magassági potenciál | Magas | Nagyon magas | Közepes |
| Az oldal legjobb állapota | Általános sokemeletes | Sűrű helyek, csoportos daruk | Szűk városi helyek |
| Erekciós idő | 2-3 nap | 2-3 nap | 3-4 nap |
A több toronydaru közvetlen közelében működő telephelyen a lapos fejű daru csökkentheti a torony tetejének ütközésének kockázatát. Egy forgalmas utca széléhez közel álló épületek esetében a lengőgerendás daru lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a gémet az útból elfordítsa anélkül, hogy túlvitorlázna az úton.
QTD80 Luffing-Jib toronydaru 6 t kapacitással és 40 méteres orrral A QTD80 lengőgerendás daru ideális szűk helyekre, lehetővé téve a gémet anélkül, hogy túlvitorlázna az utakon. 6 tonnás teherbírásával és 40 méteres sugarával minimálisra csökkenti az ütközési kockázatot többdarus környezetben. Termék megtekintése → A korai választás fontos, mert a felállítási terv, a mászási rögzítési pontok és még az alapozás kialakítása is attól függ, hogy milyen daruszerkezetet vásárol.
Gyakran Ismételt Kérdések
Mennyi ideig tart egy toronydaru megépítése?
A teljes toronydaru felállítása 3-5 napot vesz igénybe, az alapozást nem számítva. Az autódaru fázisa egy-másfél nap, a forgó- és orrdaruk szerelése egy-két napot vesz igénybe. A daru teljes munkamagasságra való felmászása időt növel, általában néhány naptól több hétig az építési ütemtervtől függően.
A toronydaru az alapoktól építkezik?
Sz. Mobildaru szereli össze az árboc első 20-40 méterét és a felső szerkezetet. Ezt követően a toronydaru a hidraulikus vázán megmászva és árbocszakaszok hozzáadásával felemeli magát. Ezért a folyamatot néha önfelállításnak is nevezik, de az első összeszereléshez külső támogatásra van szükség.
Hány árbocszakaszt tud felmászni egy daru egy nap alatt?
Egy tipikus legénység naponta 8-12 árbocszakaszt tud megmászni, a darumodelltől, a mászókeret kialakításától és a helyszíni körülményektől függően. Minden mászás 30-45 percet vesz igénybe, így egy egész napos mászás 30-40 méter árbocmagasságot jelenthet.
Mi a legkockázatosabb része a daruépítési folyamatnak?
Az alapozás előkészítése a legkockázatosabb lépés, mivel a horgonycsavar elhelyezésében vagy a beton szilárdságában bekövetkezett bármilyen hiba olyan szerkezeti hibát okoz, amelyet a daru összeszerelése után nem lehet kijavítani. Éppen ezért az első árbocszakasz elhelyezése előtt kötelező a geotechnikai felmérés és az alapozás vizsgálata.
